【外观】中期改款的奥迪A5 Sportback外观上更具RS系列的设计风格，除了车侧的制动系统会暴露A5的真实身份。而黑色的蜂窝状中网等躁动细节点缀，以及矩阵式LED大灯毫不掩饰自己的轿跑身份，呈现出英姿飒爽的视觉效果。
【内饰】随着中期改款，奥迪也为A5换上了最新的MIB3智能车机系统，10.1英寸多媒体屏幕在色彩和分辨率上的提升尤为明显。无线CarPlay功能很便捷，而更大的屏幕甚至能让导航不用全屏。不过在去掉MMI实体控件后中控台看起来并没有觉得更简洁，反而是多出的储物槽显得有点突兀，当然实际上放个手机还是更方便的。
【动力】我这台45 TFSI quattro动力系统表现基本上没什么好挑刺的，7速双离合变速箱与252 Ps的2.0T高功率输调校不会出现慵懒的动力响应，即便驾驶模式是在自动或舒适模式下。在走走停停的城区中，在起步时的结合动静与收油后的拖拽感，这也是双离合变速箱的特性。在升降挡逻辑上，45 TFSI quattro都表现得更积极，对于油门踏板很细微的变化都能得到明显反馈，从1600rpm开始便能释放出370N.m的充裕扭矩，而低扭表现也一直都是EA888系列的优势，光是在城区的环线和高架上就能令人感到畅快。
【操控】即便A5 Sportback有着甩开普通A4L几条街的颜值优势，但除了在动力输出特性与悬架调校上有细微差别外，整体驾驶感受其实差异不大，对于体验过Audi Spo上海雅泰spa有花头伐rt的S和RS车型的朋友来说，一台普通的A5 或许会显得有点寡淡。
【总结】追求个性化与运动化将是未来车型打造的趋势之一，改款后更“RS化”的颜值，让A5 Sportback依旧很能打，至少在新一代的BMW 4系GrandCoupe出现之前，A5 Sportback还是这个细分市场的唯一标杆，况且终端市场还有不小优惠——实际上，很多小姐姐已经用订单给出了答案。